Почему зимой водителю нужно заново регулировать форсунки стеклоомывателя

Иными словами, масса струи на выходе из форсунки меньше на 20% и холодному потоку плотного воздуха удается остановить ее намного раньше. Кроме того, по мере падения температуры растет и вязкость жидкости. То есть давление на выходе из форсунки падает еще сильнее. Тем более, что растут потери на прокачивание жидкости по системе трубок, тройников и клапанов. И для достижения хотя бы минимально приемлемого результата, приходится постоянно пользоваться омывателем, расходуя жидкость буквально в темпе расхода топлива.

А между тем, частоту подобных заливок можно снизить, а эффективность омывателя существенно увеличить за счет проведения его простого сезонного тюнинга. Раз проблемы связаны с общим падением давления в системе, то регулировкой положения форсунок сначала добиваемся, чтобы они брызгали строго в рекомендованные производителем точки на стекле. А затем поднимаем их еще выше, компенсируя влияние холодного воздуха при движении на высокой скорости.

Чтобы улучшить прокачиваемость жидкости после помпы, можно использовать чуть более длинную трубку и спирально накрутить ее на резиновый парубок системы охлаждения двигателя. После чего закрыть ее пожаробезопасным термоизоляционным материалом. Это решение еще и избавит от активного обмерзания форсунок. Впрочем, эти меры мало помогут, если пользоваться откровенно некачественной омывайкой, которая с радостью замерзает уже при температуре −10 градусов.

Кстати, помимо работ с трубками и форсунками, не стоит забывать об электромоторе. Перед началом зимнего сезона желательно почистить его контакты и проверить напряжение на них. Ведь даже его небольшая просадка приведет к существенному снижению оборотов и падению давления в системе.